Skip to main content
Typy pohonů

Správný pohon pro váš projekt

Pásové dopravníky ALVÁRIS jsou k dispozici s různými typy pohonů. V závislosti na použití lze zvolit následující varianty:

  • Na adrese Nepřímý pohon hnací motor je umístěn pod dopravníkovým pásem.

  • Na adrese Přímý pohon hnací motor je umístěn na straně dopravníkového pásu.
  • Na adrese Středový pohon hnací motor je umístěn uprostřed pod dopravníkovým pásem. Poloha podél pásu je variabilní.
  • Na adrese Pohon bubnu hnací motor je umístěn uvnitř hnacího válce.

Nepřímý pohon

U nepřímého pohonu je hnací motor umístěn pod dopravníkovým pásem. S hnacím válečkem je spojen pomocí hnacích ozubených řemenů s nízkým opotřebením. Nepřímý pohon může být umístěn na levé nebo pravé straně pásu.

Nepřímý pohon se používá v případech, kdy má nebo musí být pohonná jednotka z prostorových důvodů umístěna pod dopravníkovým pásem.

Další výhodou tohoto typu pohonu je, že jsou k dispozici dvě velikosti pastorku. Ty umožňují měnit převodový poměr, a tím i rychlost dopravníkového pásu, aniž by bylo nutné měnit motor. Změnu lze provést kdykoli.

Nepřímý pohon navíc umožňuje, aby dopravované zboží vyčnívalo bočně nad pás, protože všechny součásti pohonu jsou umístěny pod okrajem pásu. V případě stabilního dopravovaného zboží to umožňuje, aby byl pásový dopravník užší než dopravované zboží.

Nevýhodou nepřímého pohonu ve srovnání s přímým pohonem jsou poněkud vyšší náklady. Kromě toho příčné pásy na pásu nesmí překročit určitou výšku, jinak by se otíraly o hnací motor. Hnací řemen se také musí ve stanovených intervalech údržby vizuálně kontrolovat, zda není poškozen nebo opotřebován.

Přímý pohon

U přímého pohonu je hnací motor umístěn na straně dopravníkového pásu.

Je umístěn přímo na hnacím válci a je k němu připevněn. Kompenzace krouticího momentu a vůle je zajištěna pomocí momentové podpěry. Přímý pohon může být umístěn na levé nebo pravé straně pásu.

Přímý pohon se používá v případech, kdy má nebo musí být pohonná jednotka z prostorových důvodů umístěna vedle dopravníkového pásu.

Vzhledem k menšímu počtu komponentů je tato forma pohonu cenově výhodná. Navíc ve srovnání s nepřímým pohonem není nutná vizuální kontrola, protože se zde nevyskytují žádné opotřebitelné díly. Přímý pohon má navíc tu výhodu, že příčky na řemenu mohou mít libovolnou výšku - za předpokladu, že je dodržen minimální průměr průhybu.

Protože jsou k dispozici pouze otáčky poskytované převodovým motorem, je variabilita otáček nízká. U velmi úzkých dopravníkových pásů může bočně uložený motor způsobit tendenci tělesa pásu ke kroucení. Tomu lze s malým dodatečným úsilím zabránit pomocí přídavné podpěry.

Na rozdíl od nepřímého pohonu také není možné, aby dopravovaný materiál vyčníval nad pás na obou stranách.

Středový pohon

U středového pohonu je hnací motor umístěn uprostřed pod dopravníkovým pásem. Poloha po délce pásu je variabilní - pokud není specifický požadavek, doporučuje se umístění uprostřed tělesa pásu. Motor může být umístěn také na levé nebo pravé straně pásu.

Středový pohon se používá, když
  • pásový dopravník by měl mít pevně definovanou délku,
  • na obou stranách dojde k vychýlení ostří nože,
  • na straně a pod pásem na přívodu nebo odvodu není místo pro pohonnou jednotku.
Stejně jako u nepřímého pohonu lze přepravovat bočně vyčnívající zboží.

Nevýhody středového pohonu jsou
  • vyšší, a tedy i nákladnější úsilí, protože v porovnání s jinými variantami pohonu je zapotřebí více komponentů,
  • dodatečné úsilí při nastavování vedení pásu, protože je použito více válečků v porovnání s jinými válečky.
  • zvýšené nároky na prostor pod pásem.

Pohon bubnu

U pohonu bubnu je hnací motor umístěn uvnitř hnacího válce.

Požadavek na prostor na boku je omezen na kabelovou zásuvku, která může být na levé nebo pravé straně.

Bubnový pohon se používá v případech, kdy není dostatek místa pro pohonnou jednotku buď na vstupu, nebo výstupu, nebo uprostřed dopravníkového pásu. Malé nároky na prostor jsou nejvýznamnější výhodou tohoto pohonu.

Nevýhodou bubnového pohonu je omezená životnost z důvodu použití menších komponentů a omezení z hlediska otáček a možností zatížení.

Nějaké otázky?

Neváhejte nás kontaktovat se všemi svými záležitostmi, které se týkají našeho portfolia služeb nebo vašich objednávek. 

+420 596 542 385

info.cz@alvaris.eu